Σταθμός σιδηροδρομικού κόμβου υψηλής ταχύτητας από χάλυβα

Τα κτίρια σταθμών σιδηροδρομικών κόμβων υψηλής ταχύτητας με μεταλλική δομή αναφέρονται σε σύγχρονα κτίρια μεταφορών μεγάλης κλίμακας που χρησιμοποιούν χάλυβα ως κύριο υλικό φέρουσας δομής και ενσωματώνουν διάφορους τρόπους μεταφοράς όπως σιδηρόδρομους υψηλής ταχύτητας, υπεραστικούς σιδηροδρόμους, μετρό, λεωφορεία και ταξί. Ως κορυφαίο εργοστάσιο κατασκευών από χάλυβα στην Κίνα, μπορούμε να πραγματοποιήσουμε εμβάθυνση και προκατασκευή για τα κτίρια, γεγονός που όχι μόνο αυξάνει την ταχύτητα παραγωγής αλλά βοηθά επίσης τους πελάτες να εξοικονομήσουν κόστος.

● Βασική λειτουργία: Ενσωματώνει σιδηροδρόμους και τρένα υψηλής ταχύτητας.

● Εκτεταμένη λειτουργία: Απρόσκοπτη σύνδεση με υπεραστικούς σιδηροδρόμους, μετρό, τραμ, λεωφορεία, ταξί, υπηρεσίες μεταφοράς, ακόμη και λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων και ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων.

● Στόχος σχεδίασης: Επίτευξη μεταφοράς μηδενικής απόστασης. Οι επιβάτες κατεβαίνουν από το μετρό ή το ταξί και μέσα σε λίγα λεπτά με κυλιόμενες σκάλες ή με τα πόδια, μπορούν να μπουν απευθείας στην αίθουσα αναμονής του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας χωρίς να χρειαστεί να βγουν από το σταθμό και να βγουν έξω. Για παράδειγμα, το Shanghai Hongqiao Hub είναι ένας σούπερ κόμβος που ενσωματώνει αεροδρόμια, σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, μετρό και λεωφορεία.

Παραδοσιακός σιδηροδρομικός σταθμός vs σιδηροδρομικός σταθμός μεταλλικών κατασκευών

Προτάσεις για την επιλογή φόρμας δομής προϊόντος

Ο σταθμός σιδηροδρομικού κόμβου υψηλής ταχύτητας με μεταλλική κατασκευή μπορεί να υιοθετήσει διάφορες δομικές μορφές και συνήθως η επιλογή μπορεί να γίνει σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ανοίγματος.

● Για ανοίγματα κάτω από 60 μέτρα: Το καθαρό πλαίσιο έχει την καλύτερη οικονομική απόδοση.

● Για ανοίγματα μεταξύ 60m και 100m: Η τρισδιάστατη δοκός ή η τεντωμένη δοκός.

● Για ανοίγματα άνω των 100 μέτρων: Απαιτείται συνδυασμένο σύστημα (όπως δίχτυ πλαισίου + τεντωμένη δοκός).

FAQ

1. Πώς συνδέονται τα εξαρτήματα του σταθμού σιδηροδρομικού κόμβου υψηλής ταχύτητας με κατασκευή από χάλυβα;

Αφού κατασκευαστούν τα διάφορα εξαρτήματα στο εργοστάσιο, μεταφέρονται στο εργοτάξιο και συνδέονται χρησιμοποιώντας μπουλόνια υψηλής αντοχής και συγκόλληση. Συνήθως, πάνω από το 90% των αρμών συνδέονται με μπουλόνια υψηλής αντοχής. Αυτή η μέθοδος σύνδεσης είναι σταθερή, αποτελεσματική και γρήγορη.

2. Ποια συστήματα μεταλλικών κατασκευών χρησιμοποιούνται κυρίως σε σιδηροδρομικούς σταθμούς κόμβων υψηλής ταχύτητας;

Δομή διαστημικού πλέγματος

Δομή διαστημικού ζευκτού

Δομή καλωδίου δοκού/ανάρτησης

Δομή πλαισίου/καμάρας

3. Είναι μονωμένοι οι σιδηροδρομικοί σταθμοί υψηλής ταχύτητας από τη μεταλλική κατασκευή; Είναι φιλικά προς το περιβάλλον;

Οι τρέχοντες σιδηροδρομικοί σταθμοί υψηλής ταχύτητας από χάλυβα έχουν όντως μονωτικά στρώματα - πετροβάμβακας ή υαλοβάμβακας τοποθετείται στη χαλύβδινη οροφή και μια οροφή τοποθετείται από κάτω για να σχηματίσει ένα "θερμομονωτικό κουτί". Επιπλέον, η κατασκευή από χάλυβα μεγάλου ανοίγματος μπορεί να γίνει σε καμπύλο σχήμα, το οποίο είναι βολικό για την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών πάνελ. Ο χάλυβας μπορεί επίσης να ανακυκλωθεί και να επαναχρησιμοποιηθεί, και μετά την κατεδάφιση, δεν θα γίνει απόβλητο κατασκευής. Επομένως, από την οπτική γωνία ολόκληρου του κύκλου ζωής, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί υψηλής ταχύτητας από μεταλλικές κατασκευές είναι στην πραγματικότητα εκπρόσωποι πράσινων και χαμηλών εκπομπών άνθρακα κτιρίων.