Κατασκευή Τερματικού Κρουαζιέρας Μεταλλικής Κατασκευής

Η κατασκευή του τερματικού σταθμού κρουαζιέρας Steel structure είναι ένα σύγχρονο μεταφορικό συγκρότημα κατασκευασμένο με κύριο πλαίσιο τον χάλυβα, ειδικά σχεδιασμένο και κατασκευασμένο για να ελλιμενίζονται μεγάλα κρουαζιερόπλοια και για επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών. Η κατασκευή από χάλυβα είναι ιδιαίτερα ανθεκτική, με μικρή διατομή. Μπορεί να υποστηρίξει ολόκληρο το κτίριο διατηρώντας παράλληλα μεγάλη επιφάνεια χώρου, διασφαλίζοντας τη σταθερότητα της κατασκευής. Επιπλέον, όλα τα εξαρτήματά του μπορούν να παραχθούν στο κινεζικό μας εργοστάσιο μεταλλικών κατασκευών και στη συνέχεια να μεταφερθούν στο εργοτάξιο για άμεση εγκατάσταση. Αυτή η προκατασκευασμένη μέθοδος μπορεί να συντομεύσει σημαντικά την περίοδο κατασκευής που καταλαμβάνει την πρώτη γραμμή της ακτής και να μειώσει το κόστος του έργου. Η EIHE Steel Structure, αξιοποιώντας τη σύγχρονη τεχνολογία BIM και την πλούσια εμπειρία σε κτίρια μεγάλων ανοιγμάτων, μπορεί να γίνει ο προτιμώμενος προμηθευτής και κατασκευαστής μεταλλικών κατασκευών υψηλής ποιότητας. Σας καλωσορίζουμεεπαφή.

Οι βασικοί λειτουργικοί τομείς του προϊόντος

Ως κτίριο δημόσιας συγκοινωνίας μεγάλης κλίμακας, η κατασκευή του τερματικού σταθμού κρουαζιέρας από χαλύβδινη δομή έχει τις ακόλουθες τρεις βασικές λειτουργικές περιοχές:

● Γέφυρα επιβίβασης

Συνήθως υιοθετεί χαλύβδινα ζευκτά και προσαρμόζει αυτόματα την κλίση ανάλογα με τη στάθμη του παλιρροιακού νερού και το ύψος του καταστρώματος κρουαζιέρας για να διασφαλίσει ότι οι επιβάτες μπορούν να επιβιβαστούν και να αποβιβαστούν χωρίς εμπόδια.

● Αίθουσα αναμονής επιβατών

Αυτή η περιοχή απαιτεί έναν ανοιχτό εσωτερικό χώρο, σε συνδυασμό με μεγάλης επιφάνειας γυάλινους τοίχους κουρτινών, για να γίνει όλος ο χώρος πιο διαφανής και να επιτραπεί στους επιβάτες να χαλαρώσουν ενώ περιμένουν.

● Όροφος χειρισμού αποσκευών και logistics

Αυτή η περιοχή εκμεταλλεύεται την ευελιξία της δομής του πλαισίου και συνήθως στήνει μια χαλύβδινη πλατφόρμα στον κάτω όροφο της αίθουσας αναμονής για τη διαλογή και τη μεταφορά των αποσκευών.

Παράμετρος (Προδιαγραφές)

Σενάριο εφαρμογής προϊόντος

Port of Miami Cruise Terminal A (ΗΠΑ)

Αυτή η κατασκευή τερματικού σταθμού κρουαζιέρας από μεταλλική κατασκευή είναι ένα από τα πιο σύγχρονα τερματικά κρουαζιέρας στον κόσμο. Η εμφάνισή του θυμίζει σύγχρονο κρουαζιερόπλοιο. Τα χαρακτηριστικά της δομής από χάλυβα περιλαμβάνουν:

● Πλαίσιο ζευκτού + χωρική χαλύβδινη κατασκευή

● Άνοιγμα χαλύβδινων δοκών άνω των 60 μέτρων

● Χαλύβδινη οροφή ζευκτών

● Πάνελ οροφής από χάλυβα μεγάλης επιφάνειας

Τερματικός σταθμός κρουαζιέρας Kai Tak (Χονγκ Κονγκ, Κίνα)

Ανακαινίστηκε από το αρχικό αεροδρόμιο και είναι ένα υπερμεγάλο κτίριο τερματικού σταθμού κρουαζιέρας με κήπο στον τελευταίο όροφο με θέα στη θάλασσα. Τα χαρακτηριστικά της δομής από χάλυβα περιλαμβάνουν:

● Στέγη μεγάλου ανοίγματος

● Αίθουσα αναμονής μεγάλου χώρου

● Σύστημα χαλύβδινων δοκών + χαλύβδινων υποστυλωμάτων

● Ελαφριά οροφή

Γιατί να επιλέξετε το EHSS;

● Σταθερή και μακροπρόθεσμη επιχειρησιακή ανάπτυξη

● Μεγάλη εμπειρία σε δομικά έργα μεγάλης έκτασης

● Έχουμε το δικό μας εργοστάσιο μεταλλικών κατασκευών με ετήσια παραγωγική ικανότητα 100.000 τόνων.

Παράδοση προϊόντος

Αφού παραχθούν τα εξαρτήματα του τερματικού κρουαζιέρας από χάλυβα, θα τα στοιβάξουμε στο μεταλλικό πλαίσιο που κατασκευάζεται κατά παραγγελία. Είτε με χερσαία μεταφορά, είτε με θαλάσσια είτε αεροπορική μεταφορά, το μεταλλικό πλαίσιο μπορεί να διασφαλίσει ότι τα εξαρτήματα δεν θα πέσουν κατά τη διαδικασία μεταφοράς.

FAQ

1. Η δύναμη του ανέμου είναι αρκετά ισχυρή κοντά στην παραλία. Μπορεί ο τερματικός σταθμός κρουαζιέρας από μεταλλική κατασκευή να αντέξει τόσο δυνατούς ανέμους;

Όχι. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού, θα πραγματοποιήσουμε πειράματα και θα πραγματοποιήσουμε επιστημονικούς υπολογισμούς για να προσδιορίσουμε το φορτίο ανέμου αυτού του κτιρίου, και θα αναφερθούμε επίσης στη βασική πίεση ανέμου για το σχεδιασμό με βάση το ποσοστό επανάληψης 50 ετών των τοπικών δυνάμεων ανέμου.

2. Όταν το πλοίο προσγειωθεί, θα λυγίσει τις χαλύβδινες κολώνες;

Όχι, η δύναμη πρόσκρουσης του πλοίου απορροφάται κυρίως από τα ελαστικά προστατευτικά καλύμματα και δεν επηρεάζει άμεσα τις κολόνες από χάλυβα.