Κατασκευή Σταθμού Διοδίων Αυτοκινητόδρομου Πλαίσιο χάλυβα

Η κατασκευή σταθμού διοδίων αυτοκινητόδρομου από χάλυβα αναφέρεται σε μια εγκατάσταση διοδίων για αυτοκινητόδρομους που κατασκευάζονται με χάλυβα ως κύρια φέρουσα κατασκευή. Αυτή τη στιγμή είναι η πιο κοινή αρχιτεκτονική μορφή για σταθμούς διοδίων σε αυτοκινητόδρομους και γέφυρες.

Δομική σύνθεση

● Χαμηλότερη υποστήριξη

Οι κολώνες είναι κατασκευασμένες από ατσάλινες κολώνες σχήματος Η ή κολώνες στρογγυλού σωλήνα, που μπορούν να στηρίξουν την τεράστια οροφή.

● Άνω οροφή

Το τμήμα οροφής συνήθως υιοθετεί μια δομή πλέγματος ή μια δομή ζευκτού. Οι σταθμοί διοδίων συνήθως πρέπει να εκτείνονται σε πολλές λωρίδες. Το πλέγμα και το δοκάρι μπορούν να υποστηρίξουν μια σταθερή κατασκευή μεγάλου ανοίγματος.

● Στέγη και διακόσμηση

Μετά την ολοκλήρωση του πλαισίου της χαλύβδινης δομής, πρέπει να τοποθετηθούν κυματοειδείς μεταλλικές λαμαρίνες. Σκοπός είναι η τοποθέτηση οροφών φωτισμού, η σκίαση και η προστασία από τη βροχή.

● Βοηθητικές εγκαταστάσεις

Συμπεριλαμβανομένων εξαρτημάτων εγκατάστασης και σύνδεσης για θαλάμους διοδίων, σήματα κυκλοφορίας, ενδείξεις λωρίδας κυκλοφορίας και εξοπλισμό παρακολούθησης κ.λπ.

Αν ψάχνετε για έναν Κινέζο προμηθευτή και κατασκευαστή ικανό να προσαρμόσει τα κτίρια των σταθμών διοδίων, μη διστάσετε να το κάνετεεπικοινωνήστε μαζί μας. Θα σας προσφέρουμε μια ικανοποιητική προσφορά.

Παράμετρος (Προδιαγραφές)

Γιατί να επιλέξετε EIHE Steel Structure;

1. Εργαστήριο παραγωγής 80.000 τετραγωνικών μέτρων με ετήσια δυναμικότητα παραγωγής άνω των 100.000 τόνων.

2. Πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας σε έργα μεταλλικών κατασκευών

3. Κοντά στο λιμάνι, το κόστος χρόνου και το κόστος μεταφοράς είναι χαμηλότερα.

FAQ

1. Μπορεί η κατασκευή του σταθμού διοδίων αυτοκινητόδρομου Steel frame να αντέξει τη διέλευση μεγάλων οχημάτων;

Το υπέρβαρο χαλύβδινο πλαίσιο μπορεί να αντέξει χωρητικότητα φορτίου εδάφους άνω των 80 τόνων για τις κολώνες, διασφαλίζοντας τη δομική σταθερότητα του κτιρίου.

2. Γιατί η μεταλλική κατασκευή έχει γίνει η κύρια μορφή για τους σταθμούς διοδίων αυτοκινητοδρόμων;

Επειδή η μεταλλική κατασκευή μπορεί να προκατασκευαστεί στο εργοστάσιο και δεν απαιτεί επιτόπια κατασκευή. Δεν έχει μόνο γρήγορη ταχύτητα παραγωγής αλλά και γρήγορη ταχύτητα εγκατάστασης, η οποία μπορεί να εξοικονομήσει κόστος.

3. Πώς στερεώνονται τα διόδια, τα φανάρια, ο εξοπλισμός επιτήρησης κ.λπ. στη μεταλλική κατασκευή;

Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού της μεταλλικής κατασκευής, τα εξαρτήματα σύνδεσης θα είναι προδιατεταγμένα. Για παράδειγμα, φλάντζες από χαλύβδινη πλάκα, χιτώνια ή χάλυβας καναλιού σχήματος C θα συγκολληθούν στις αντίστοιχες θέσεις στις χαλύβδινες κολώνες ή στις χορδές του πυθμένα των ζευκτών.